在大市口地下通道工地简易的工棚里，负责现场指挥的市民防局副调研员蒋晓龙一边看着平面布置图，一边接着电话，言语中的措辞不容对方有丝毫的解释：“我不管你采取什么办法，剩余的钢管必须按期到位，不能因为一个环节而影响整个工程。”

　　多年来，大市口交通拥堵是一大难题，市政府决定对这一区域实施重点改造，解决人车分流问题。新规划的大市口地下工程总面积达1万多平方米。整个地下工程除了规划成片的商铺外，还设计了600个车位。同时，地下通道设计了残疾人通道，每个通道口均设计了顶棚。除了上述“口”字形通道外，大市口A地块的苏宁广场地下室也将留有连通口，五年时间内，将使这一区域建成10万平方米的地下商城，并与斜桥街等地下通道实现连通。根据计划，通道2011年春节前主体竣工，2012年上半年竣工并对外开放，所以时间非常紧、任务也非常重。

　　蒋晓龙电话里所说的钢管，将用于大市口地下通道施工中的自来水管升级改造。原先的水管是水泥管，全部被现在的口径700毫米钢管所取代，使地下管网更坚固耐用。交谈中，蒋晓龙带着记者走进了9米深的壕沟。在施工现场，过去车水马龙的中山路东段大市口区域，南半幅已变成了庞大的深槽，支护梁全部浇注完毕。工人们正进行自来水管的焊接。负责直螺纹连接的工人王正付对记者说，每天工人们分三人一组进行焊接，平均下来一人一天要接100多个焊头，处理过的钢筋加起来每人每天达5吨之重。

　　短短两个月时间，这里发生的变化真是翻天覆地：整个地下工程支护桩近1000根，其中南面约500余根。现场共有三台打桩机全天候作业。由于国际饭店地基使用了铆桩，给地下通道施工带来了很大的麻烦，今天南幅将全部完成。东段的自来水管施工今天进场。从今天开始，整个地下工程的出土全面启动，也预示着大市口地下工程进入新的施工阶段。

　　和热火朝天的大市口地下通道一样，市区其他的重点工程进度也令人振奋。在黄山中路，这里的灰土填筑已完成25000方，占灰土总量的45%，雨水管道施工1200米，占总量的50%，整个工程计划9月上旬工程完工。运河路和“两桥”施工全部按序时进度，其中解放桥桩基完成20%，预制梁完成50%；虎踞桥桩基进场施工。运河路东段北半幅施工完成二灰结石的铺设，西段左侧完成一层沥青摊铺，右侧完成老路面破除。

　　（记者 刘杨堂）

　　图为建设者在紧张施工。纪晨　摄