目前的镇江火车站、7月即将使用的城际铁路镇江站、整个综合交通客运枢纽、还未建成的万达广场和常发广场，走遍这一整片区域可以不出地面、不上马路。昨天，市长刘捍东、副市长陈建设视察了沪宁城际镇江站站场和京沪高铁镇江站建设情况以及老火车站的改造计划。

　　在沪宁城际镇江站，刘捍东特别关注社会车辆和行人的进出站、各种交通工具的无缝对接问题。记者从现场建设单位市交投公司的介绍中了解到，站场丰富的地下通道不但解决了车辆通行问题，还能帮助旅客到达不同的地点。购物、换乘、休闲……这些需求都能满足。资料显示，车站拥有占地23400平方米的广场，另外，两层地下广场的总面积约47000平方米。这个广阔的地面广场几乎完全是行人“专享”的。市交投公司的施工人员说：“客运枢纽的交通主要是在地下进行，地面上都是休闲场所。”除了出租车会使用架空的专门通道进入地下停靠站以外，广场上没有其他车辆。目前，广场上的绿化已经在进行。

　　“大量的工程在地下。”市交投公司老总李坚说，客运枢纽的工作量之大从外面看不出来。在广场的地下，施工还在紧张进行着。刘捍东现场了解了各种地下通道的建设情况。就在车站广场的东侧，连接两个火车站的社会通道还在施工。乘客以后从老火车站进入通道，出来后可以选择进入城际车站或汽车站。“两个火车站都可以买票、剪票。”陈建设表示，铁路南北的乘客可以方便地就近上车。而在城际车站进入站台的天桥上，往西就可以看到跨越铁路的立交桥——这座连接中山西路和黄山西路的桥主体本月可以完成。对于刘捍东关注的人流疏散问题，施工方表示，地下的通道也可以完成人流的交换。除了车站之间以外，地下通道还可以连通未来的万达广场、常发广场这样的商业场所。乘客购物也会非常方便。交投公司介绍，广场地下有6条通道通往黄山西路等不同方向。

　　刘捍东随后视察了老火车站，了解改造计划。对于建设当中的京沪高铁镇江站，刘捍东比较关心施工问题，表示车站周边的开发应当与南徐新城的建设协调发展。

　　（徐贤礼 张晓俊）